重庆2000亿提振汽车业 吸引企业纷纷落户

长安汽车的大本营重庆即将迎来数个竞争对手的落户，五菱已确定第三基地落户重庆并生产微客，而北汽在重庆生产的微客则已于近日下线。车市低速增长下，微客巨头的竞争进入白热化。
同时，重庆所具有的地理位置、鼓励政策、零部件配套等多重优势，也在吸引着其他整车生产企业及零部件企业的纷纷进驻。

建立中西部生产基地 多家车企选址重庆

11月28日，上汽通用五菱第三生产基地项目在重庆签约，一期投资66亿元，建成后将具备40万辆整车能力。该基地位于重庆市两江新区鱼复工业园区，将在明年初开工建设，预计2015年建成投产，除了整车外，该基地还将建成40万台发动机生产能力。上汽通用五菱方面表示重庆基地将以生产微车为主。

值得关注的是，在中西部地区中，西安、重庆和成都都曾是上汽通用五菱的备选城市，但该企业综合考虑后最终确定选址在重庆。

同样是11月28日这一天，北汽银翔汽车有限公司正式投产，推出“威旺205”、“威旺205加长版”两款微车。两年前，北汽通过与重庆银翔实业组建合资公司，从而将生产基地落户重庆。该项目总投资超过25亿元，于2010年12月动工建设，一期产能为15万辆/年。

与此同时，相中重庆的还有北京现代。10月29日，《国际金融报》从重庆市两江区鱼复工业园获悉，北京现代第四个工厂或将落户重庆，目前重庆方面与北京现代的整车项目商谈已进入实质性阶段。

零部件配套企业密集落户重庆

为整车生产企业配套的零部件企业，选择在重庆建厂的消息更为密集，今年以来几乎平均一个月就有一个新工厂签约或投产。

11月28日，全球最大汽车天窗制造商伟巴斯特重庆新工厂在北部新区举行奠基仪式。新工厂投资1.9亿元人民币，预计2013年10月完工。届时，伟巴斯特在重庆的产能将达100万套。

10月10日，德尔福汽车系统在重庆的汽车线束生产基地——德尔福派克电气系统有限公司重庆分公司开业，该工厂将生产优化的汽车线束，主要为长安福特马自达、沃尔沃和江铃福特供货。

9月11日，韩泰轮胎位于重庆两江新区鱼复工业园的新工厂一期项目投产。该工厂总投资达9.5亿美元，预计到2013年，韩泰轮胎重庆工厂将年产250万条轮胎，2014年将达到630万条。2015年，该项目全部完工后，年产轮胎将达到1150万条。

7月27日，德国汽车零部件供应商博泽重庆新工厂顺利落成，初期主要从事座椅，门系统、门锁系统、冷却风扇总成及空调鼓风机的生产，长期目标是生产博泽全系列的产品。

7月17日，世界汽车零配件巨头比利时博萨尔集团与重庆大渡口区政府正式签约，该项目总投资3000万美元，主要生产汽车排气系统等产品。博萨尔集团落户重庆主要为福特、铃木等汽车厂商做配套，并辐射整个西南地区的汽车市场。、

6月14日，全球第一的汽车内饰系统供应商佛吉亚在两江新区正式投产，生产、装配、销售汽车门板产品，并提供售后服务和技术咨询，为长安福特马自达公司一级供应商。

5月23日，霍尼韦尔（重庆）摩擦材料有限公司在重庆开业。该公司投资4500万美元，主要生产高性能陶瓷基复合材料刹车片，一期年产2100万片，二期将增产到4200万片，届时将成为霍尼韦尔公司全球最大的摩擦材料基地。

重庆发布汽车产业振兴规划 未来三年投入2000亿

8月20日，重庆市政府发布工业领域主要产业的三年振兴规划。“十二五”期间，全市工业将累计投入1.5万亿元，重点振兴电子信息产业、汽车产业、先进装备制造业等七大工业产业，工业总产值将突破3万亿元。其中，在未来三年，汽车产业将累计投入2000亿元，形成乘用车、微车、商用车、特种车四大产业集群，轿车及SUV占比超过60%，实现产值5000亿元。

早在2010年，重庆两江新区成立之后首次提出了打造鱼嘴千亿汽车城计划。按照重庆市的规划，将在两江新区鱼嘴打造整车和零部件基地。目前，鱼嘴千亿汽车城已经吸引了长安汽车、力帆乘用车、小康菲亚特动力、霍尼韦尔汽车关键零部件、德事隆、麦格纳等近20家汽车配套企业相继入驻。
 
作为中西部地区的工业重镇，重庆强势崛起。企业评估后普遍认为，重庆市交通便利以及投资环境较好，并已形成了完善的汽车零部件生产配套体系，同时在人力成本、市场机制、国家政策等方面有着众多优势资源，利于企业发展与成长。