“惠和”杯优秀论文二等奖-精铸件结构设计减少工艺增重的

如图6，某商用车横梁底座使用校正方式预处理后，加工余量厚度减少1.5mm，重量减少0.15kg。 如图8，某乘用车控制臂，确定大衬套孔为首序加工，衬套孔凸台外圆为初基准，加工偏差较小。将外圆加工面积由Φ78减小到Φ70，加工验证效果良好，偏差增重减少0.09kg。